DPF је уређај дизајниран за уклањање честица дизел мотора или чађи из издувних гасова возила са дизел мотором. DPF филтрира прво честице, а затим користи каталитичку технологију да их континуирано сагорева на нормалним температурама издувних гасова дизел мотора.
DPF филтери су једна врста монолита са зидним протоком, канали су отворени на једној страни, али зачепљени на другој. Уграђују се у издувни систем дизел аутомобила, како би се смањиле честице (PM) заробљене у издувним гасовима. Главне компоненте издувних гасова дизел мотора су честице (PM), угљен-моноксид (CO) и угљоводоници (HC). Филтери за честице дизел мотора могу их смањити за преко 90% код дизел мотора.
Са развојем, влада има веће захтеве за стандард емисије гасова из задњег дела возила, тако да можемо да обезбедимо премаз DPF, PT, PD, RH према вашем захтеву, у нормалном стању је Euro IV V VI.
У међувремену, према различитим тржиштима, производимо кордиеритни материјал и силицијум карбид по вашем избору, у наставку су детаљни подаци.
Физичка и хемијска својства кордијеритног филтера за честице дизела
Кордијеритни филтери пружају одличну ефикасност филтрације, релативно су јефтини (у поређењу са Sic зидним проточним филтером). Главни недостатак је што кордијерит има релативно ниску тачку топљења.
| Некретнина | Технички индекс | ||
| 100/17 | 200/12 | ||
| Некретнине | Густина ћелија | 100CPSI | 200CPSI |
| 15,5 CPSCM | 31 CPSCM | ||
| Дебљина зида | 0,017 инча | 0,012 инча | |
| 0,432 мм | 0,305 мм | ||
| Отворени фронтални део | 34,5% | 34,5% | |
| Геометријска површина | 33,3 инча²/л | 47 инча²/л | |
| 1,31 м²/л | 1,85 м²/л | ||
| Хидраулични пречник | 0,083 инча | 0,059 инча | |
| 2,11 мм | 1,49 мм | ||
| Модул лома | 350 CPSI/CPSCM | 300 CPSI/CPSCM | |
| Привидна порозност | >=50% | >=50% | |
| Коефицијент термичког ширења (20-800ºC) | <=1,2×10⁻⁶ /ºC | <=1,2×10⁻⁶ /ºC | |
| Чврстоћа на притисак на нормалној температури | >=10 МПа | >=10 МПа | |
| Средња величина пора | 13 микрона | 13 микрона | |
| Температура топљења | >=1400ºC | >=1400ºC | |
| Ефикасност филтрације чађи | >=95% | >=95% | |
| Хемијски састав | SiO2 | 50,9±1% | |
| Al2O3 | 35,2±1% | ||
| MgO | 13,9±1% | ||
Физичка и хемијска својства силицијум-карбидног филтера за честице дизел мотора
Силицијум-карбидни филтери за честице дизел мотора (Sic зидни проточни филтери) имају вишу тачку топљења и ефикасност филтрације (може бити и до 95%) од кордијеритних, обично су скупљи од кордијеритних зидних проточних филтера.
| Ставка | Јединице | Технички индекс |
| Сик садржај | % | >90 |
| Густина ћелија | CPSI | 200 |
| Дебљина зида | mm | 0,35-0,41 |
| Дужина ћелије | mm | 1,2-1,45 |
| Привидна порозност | % | 42-60 |
| Средња величина пора | m | 12-20 |
| Попречна чврстоћа на притисак | МПа | >2,3 |
| Вертикална чврстоћа на компресију | МПа | 10-18 |
| Коефицијент термичког ширења (40-800ºC) | 10-6 /ºC | 4,3-4,4 |
| Топлотна проводљивост (500ºC) | W/mK | 14-22 |
| Стопа снимања | % | >95 |
| Густина запремине | кг/л | 0,8 |
| Област филтера | м²/л | 0,75 |
| Температура омекшавања | ºC | 1400 |
Наше популарне величине за вашу референцу
| Величина | CPSI | Запремина (л) |
| φ118*152,4 | 100/200 | 1,67 |
| φ118*254 | 100/200 | 2,78 |
| φ127*152,4 | 100/200 | 1,93 |
| φ127*180 | 100/200 | 2.3 |
| φ127*254 | 100/200 | 3.22 |
| φ144*152,4 | 100/200 | 2,49 |
| φ144*203 | 100/200 | 3.31 |
| φ144*254 | 100/200 | 4,44 |
| φ144*305 | 100/200 | 4,97 |
| φ190*152,4 | 100/200 | 4.32 |
| φ190*203 | 100/200 | 5,76 |
| φ190*305 | 100/200 | 8,65 |
| φ240*240 | 100/200 | 10,9 |
| φ240*305 | 100/200 | 13,8 |
| φ250*305 | 100/200 | 14,97 |
| φ267*254 | 100/200 | 14.22 |
| φ267*267 | 100/200 | 14,95 |
| φ267*305 | 100/200 | 17.07 |
| φ286*305 | 100/200 | 19,6 |
| φ286*355 | 100/200 | 22,8 |
| φ305*305 | 100/200 | 22.28 |
| φ330*381 | 100/200 | 32,59 |
Што се тиче величине, можемо је прилагодити ако је ваша количина велика
Силицијум-карбидни филтер за честице дизела (DPF)
Време објаве: 20. децембар 2024.